Прежде чем заняться вопросом о том, как построить самолет, необходимо ответить еще на один важный вопрос. В зависимости от правильного ответа можно сразу сказать, насколько успешным будет весь проект. Главный вопрос: какова цель всего проекта? Что за самолет и зачем его строить.
Подбор модели
Во-первых, сразу стоит отметить, что построить самолет, как это делают другие умельцы, не совсем реально. Дело в том, что у каждого человека индивидуальный стиль полета, поэтому полагаться на чужой опыт при выборе модели невозможно. Во-вторых, многие начинающие дизайнеры стремятся творить, увидев в небе лишь довольно красивые и изящные модели. Очень плохо полагаться только на внешний вид самолета. Главным критерием выбора модели должна быть цель ее постройки и будущего использования, а не эстетическая составляющая.
Выбор подходящей модели также важен, потому что ее можно использовать только для тех целей, для которых она предназначена. Скажем, построить самолет как средство воздушного туризма — это одно. Но после его доработки и функционирования можно обнаружить, что человек намного ближе к обычному полету на пикник где-нибудь в горах, например, и для этого потребуется совсем другая модель. Все это говорит о том, что прежде чем переходить к какой-либо практической части, необходимо хорошенько подумать и четко определить, для каких целей будет использоваться самолет.
Конечно, прежде чем переходить к строительству, необходимо провести еще некоторые подготовительные работы. Необходимо провести всесторонний анализ конструкции будущего самолета. Если кто-то уже реализовал такой проект, стоит обратиться к этому мастеру и поинтересоваться успехом самолета. Также важно помнить, что при выборе модели, в которой детали и узлы будут устаревшего типа, их приобретение и организация доставки при необходимости намного сложнее и дороже. Детали для востребованных в это время моделей будут более удобными.
Затраты времени
Как построить самолет? Переходя к практической части этой проблемы, очень важно отметить, что этот процесс очень долгий. Это потребует огромного количества времени и усилий, поэтому вам нужно убедиться, что этих двух компонентов достаточно, прежде чем вы начнете покупать детали и другие вещи.
Такую кропотливую задачу, как сборка самолета, специалисты рекомендуют разделить на большое количество небольших задач. В этом случае будет виден устойчивый прогресс в производстве. На выполнение каждой задачи уйдет гораздо больше времени, и каждое успешное завершение работы будет означать приближение к главной цели. Если не разделить эту объемную задачу на мелкие части, в какой-то момент может показаться, что наступил застой, что прогресс остановился. По этой причине многие также отказываются от идеи собрать самолет своими руками.
Если процесс был правильно разбит на части, в неделю придется посвятить от 15 до 20 часов выполнению задач. С такими затратами времени можно будет построить самолет в приемлемые сроки. Если вы будете тратить меньше времени в неделю, процесс может затянуться на огромное количество времени.
Место для работы
Конечно, для таких работ необходимо подходящее место. Однако следует отметить, что размер в данном случае не критичен.
Легкий одномоторный самолет, например, можно построить в подвале, трейлере, контейнере и т.д. Отличным местом будет гараж на две машины. Во многих случаях достаточно даже одного гаража, но при условии, что есть отдельное место, где можно будет хранить готовые компоненты самолета, такие как крылья и другие детали. Размышляя о том, как самому построить самолет, многие считают, что подходящим местом, например, может быть только городской ангар. На самом деле это далеко не так. Во-первых, мало кто живет достаточно близко к такому зданию. Во-вторых, ангары для самолетов — это места, где часто не хватает света. Летом в таких постройках намного теплее, чем на улице, а зимой, наоборот, холоднее, чем на улице.
Еще одно важное наблюдение специалистов и просто тех, кто уже сталкивался с вопросом, как сделать летающий самолет, — это компоновка рабочего места. Рекомендуется потратиться на покупку всего необходимого, что сделает работу более удобной и комфортной. Вы можете позаботиться о простой системе кондиционирования, получить подходящее по высоте рабочее место, расстелить резиновые коврики на полу и т.д. Важную роль играет качественное полное освещение всего рабочего места. На все это придется потратить определенное количество материальных ресурсов, но при работе над столь серьезным проектом они окупятся с лихвой. Другими словами, можно сказать, что все необходимое всегда должно быть под рукой, поэтому строительство будет намного проще.
Затраты денежных средств
Сколько стоит построить самолет? Конечно, поставив цель, определившись с моделью самолета, выбрав место и назначив время, следующий вопрос — именно финансовая часть проекта.
Однозначно ответить на вопрос о стоимости самолета не получится, так как все модели разные, а значит, материалы, качество и количество очень разные. Сказать можно только, что средние расходы составляют от 50 до 65 тысяч долларов (около 3-4 миллионов рублей). Однако реальная сумма может быть намного больше или намного меньше. Сборка самолета — довольно простое предложение, требующее серьезного подхода не только к практической части, но и к финансовой. Проще будет рассматривать это действие как возврат кредита. Другими словами, необходимо заранее оценить общую стоимость проекта, разбить ее на части, после чего можно будет ежемесячно тратить запланированную сумму на закупку запчастей, инструментов и в ближайшее время
Еще один важный фактор — понимание того, что на самолет не нужно устанавливать ничего, что не нужно для полета. Самый простой пример — фонари для ночного полета. Если такие прогулки не запланированы, нет смысла покупать просветление. То есть правильно поставленные цели помогут сэкономить значительную сумму денег. Вы можете сэкономить на установке инструментов, если они не нужны для полета. Конструкция самолета требует обязательной установки воздушного винта. Есть модели с постоянным шагом и постоянной скоростью. Первая модель стоит примерно в три раза меньше второй, но при этом по летной эффективности не так уж и уступает винту постоянной скорости.
Получение знаний
Собирать самолет своими руками — дело трудоемкое и трудоемкое, но отнюдь не так сложно, как кажется на первый взгляд. Многие начинающие мастера, желающие попробовать свои силы, думают, что не умеют рисовать, клепать и готовить. На самом деле, освоить все эти навыки довольно просто, это займет немного времени.
здесь важно увидеть проблему таким образом. Самодельный отечественный самолет — это механическое устройство с минимальным набором электрических компонентов, а также полным отсутствием сложных сантехнических деталей. Все это можно изучить и собрать самостоятельно.
Например, какой у самолета двигатель? Самый стандартный авиационный двигатель состоит из тех же конструктивных элементов, что и мотоцикл или лодка. Это самые простые и стандартные модели, которые идеально подходят для сборки вашего первого самодельного самолета. Ниже приводится практическая часть сборки. Клепка — довольно простой процесс, освоить который можно буквально за день. Что касается работы со сварочным аппаратом, здесь тоже все просто, просто нужно потратить больше времени на обучение, чтобы сварные швы имели хорошие характеристики и были достаточно ровными. Как и любая работа с деревом, в быту она используется довольно часто, а потому техника ее обработки, а также инструменты для выполнения всех необходимых операций не сложно освоить и приобрести.
Распространенные образцы
Одна из самых распространенных моделей самолетов — легкий одноместный моноплан с высокорасположенным крылом и гребным винтом. Эта самодельная модель самолета впервые появилась в 1920 году. С тех пор его компоновка, конструкция и т.д. Практически не изменились. Готовый образец на сегодняшний день считается одним из самых проверенных, надежных и конструктивно протестированных. Именно благодаря всем этим преимуществам, а также простоте конструкции самолета он является практически идеальным вариантом для строительства своими руками, особенно для начинающего мастера. За долгий период эксплуатации и сборки таких самолетов они приобрели характеристики. Они отличаются такими конструктивными особенностями, как двухлонжеронное деревянное крыло, стальной сварной фюзеляж, брезентовая обшивка, шасси пирамидального типа, кабина закрытого типа с дверью кабины.
Также стоит отметить, что существует уменьшенная версия этого типа самолета, который использовался в 1920-х и 1930-х годах. Тип самолета получил название «зонтик». Эта модель представляла собой высокое крыло, которое имело крыло, установленное на подкосах и подкосах над фюзеляжем самолета. Этот вид высокопланов встречается в современной любительской авиастроении. Однако по сравнению с обычной стандартной моделью «солнцезащитный козырек» используется гораздо реже, так как с конструктивной точки зрения сделать такой аппарат намного сложнее, а по аэродинамическим характеристикам он уступает серийному самолету. К тому же в плане эксплуатации они еще хуже, а доступ в кабину такого агрегата достаточно затруднен, что приводит к затруднению использования аварийного способа выхода из кабины.
Детали простых самолетов
Стоит учесть некоторые конструктивные особенности этих моделей.
Обычный высокоплан под названием «Ленинградец» имеет следующие характеристики.
Двигатель такого легкого одноместного самолета имеет мощность 50 л.с., модель называется «Zündapp». Готовая модель должна иметь площадь крыла 9,43 м2. Взлетная масса не должна превышать 380 кг. Это очень важно, особенно при выборе кресла пилота. Масса пустого аппарата обычно около 260 кг. Максимальная скорость, которую может развить самолет, составляет 150 км / ч, а скорость подъема на землю — 2,6 м / с. Максимальная продолжительность полета — 8 часов.
Для сравнения стоит рассмотреть «зонтики». В этом случае будет представлен анализ модели с названием «Малыш».
Двигатель устанавливается на модель ЛК-2, мощность которой составляет 30 л.с., что делает ее уже менее мощной, чем у стандартной модели. Площадь крыла также уменьшена до 7,8 м2. Взлетная масса этого самолета составляет всего 220 кг, включая кресло пилота и самого пилота, вес силовой установки, фюзеляжа и других элементов конструкции. Хотя взлетная масса значительно ниже, чем у «Ленинградеца», максимальная скорость составляет всего 130 км / ч.
Изготовление моделей самолетов
Среди основных достоинств таких моделей очень важно то, что управлять самолетом не сложно, как это делают уже опытные пилоты, поскольку само управление достаточно простое. Особенно это заметно в тех случаях, когда удельная нагрузка на крыло не превышает 30-40 кг / м2. Кроме того, высокопланы отличаются тем, что обладают прекрасными взлетно-посадочными характеристиками, устойчивы. Кроме того, кабина спроектирована таким образом, чтобы обеспечить оптимальный обзор того, что происходит внизу. Другими словами, более оптимальной модели для самостоятельного строительства просто не найти.
стоит более подробно остановиться на одной из самых удачных моделей — высокорасположенном крыле конструкции В. Фролова.
Крыло такого самолета было выполнено из таких материалов, как сосна и фанера, фюзеляж самолета — из стальных труб, соединенных сваркой. Все элементы конструкции самолета были полностью покрыты брезентом по классической в авиастроении технологии. Колеса для рамы были довольно большими. Это было сделано для того, чтобы иметь возможность без проблем взлетать с грунтовых и неподготовленных площадок. В качестве силового агрегата, то есть двигателя, использовался 32-сильный двигатель на базе МТ-8, оснащенный такими элементами, как коробка передач и винт большого диаметра. Взлетная масса самолета с данной конструкцией и двигателем составляла 270 кг, балансировка полета составляла 30% от МАР. При всех этих параметрах удельная нагрузка на крыло составила 28 кг / м2. Как уже было сказано, пилотировать самолет опытным пилотом намного проще, если нагрузка не превышает 30-40 кг / м2. Максимальная скорость самолета составляла 130 км / ч, посадочная скорость — 50 км / ч.
Модель самолета ПМК-3
В подмосковном городе Жуковск создан самолет ПМК-3, который теперь также можно собирать самостоятельно. Самолет отличался от обычных тем, что имел особую конструкцию носовой части фюзеляжа, а также довольно низкую стойку шасси. Эта модель самолета была спроектирована по конструкции усиленного высокорасположенного крыла с закрытой кабиной. С левой стороны фюзеляжа имелся вход для летчика. Чтобы добиться желаемой центровки, пришлось немного перетасовать левое крыло. Об этом очень важно помнить при сборке такой модели своими руками. Общая конструкция самолета полностью деревянная, покрыта брезентом. Тип крыла — однобалочный, с полками из сосны.
База фюзеляжа этой модели состояла из трех лонжеронов. Благодаря такой конструкции готовый фюзеляж имел треугольное поперечное сечение. В качестве главной силовой установки был выбран двигатель мощностью 30 л.с. Тип двигателя — подвесной двигатель жидкостного охлаждения «Вихрь». При правильной конструкции самолета радиатор будет немного выступать с правой стороны фюзеляжа.
Стоит немного сказать о том, что можно построить самолет с винтом тягового типа, но очень важно помнить, что при этом будет потеряна сила тяги аппарата, а также подъемная сила крыла. В силу этих двух характеристик важно учитывать целесообразность установки такого винта в каждом отдельном случае, исходя из цели, которую преследует командир при создании самолета. Однако справедливо будет сказать, что были изобретатели, которые при самостоятельной постройке самолета с таким винтом, творчески подходя к решению этой задачи, смогли устранить подобные недостатки и заставить самолет работать без них.
«КИТ-набор»
Как сделать самолет легким? В последнее время этот вопрос становится все более актуальным. В целом стоит отметить, что рост числа желающих построить самолет своими руками связан с распространением «КИТ-комплектов». Это комплект, в который входят все детали, необходимые для сборки самолета выбранной модели. В этом случае вам все равно придется налаживать сборку, однако такой набор помогает пропустить этап выбора элементов, регулировки размера и так далее.
Еще одно преимущество «КИТ-кита» — это дешевле, чем собирать все элементы с нуля. Сегодня есть три способа получить свой полетный блок. Первый — это покупка готового продукта, второй — «КИТ-набор» и третий — сборка с нуля. Покупка набора в этом случае — вариант средний по цене. Если говорить о сложности, то собрать самолет из готовых и собранных деталей намного проще, чем с нуля.
Подводя итог, можно сказать следующее. Во-первых, построить самолет своими руками прямо сейчас — дело вполне реальное, но на это уходит много времени и денег. Если навыков сварки и клепки нет, то и их нужно будет освоить для успешного выполнения работы. Для успешной сборки самолета обязательно иметь в наличии чертежи, а также схему сборки, на которой будет наглядно представлен каждый этап. Если все это делать не хочется, можно купить «КИТ-набор», который упростит задачу и сведет ее к сборке своеобразного конструктора.
