Плотный удушающий узел — это узел, который плотно затягивается под нагрузкой и легко развязывается после его исчезновения. Он берет свое начало со времен зарождения человечества, так как требует минимум материала и навыков для вязания. За прошедшие тысячелетия человечество изобрело множество надежных застежек, оттачивая свое мастерство в самых разных ситуациях, а завязывание узлов стало настоящим искусством во многих областях.
Наиболее известные узлы появились в Древней Греции и Риме после изучения мореплавания. Ведь основная цель любого морского хаба — обеспечить безопасность и безопасность грузов и предметов под нагрузкой в самых экстремальных погодных условиях. Поэтому отличие морского узла от обычного заключается, главным образом, в его прочном и надежном креплении, а также в возможности быстро и легко развязать узел в случае необходимости.
Именно поэтому навыки вязания морских узлов пригодятся в хозяйстве, на рыбалке, охоте, строительстве, ремонте и так далее. Действительно, объем этих узлов не ограничен. Значит, любому настоящему мужчине будет полезно знать, как завязать узел петлей.
Основные виды узлов-удавок
На протяжении веков были изобретены сотни разновидностей стягивающих узлов, которые продолжают восстанавливаться. Но они основаны только на нескольких основных принципах, которые доказали свою эффективность и активно используются сегодня в работе и в повседневной жизни. Чтобы понять, как вязать узлы-петли, следует остановиться на основных принципах их завязывания.
Как уже упоминалось выше, самые старые и проверенные узлы — это морские узлы. Основными видами морских затяжных узлов, нашедших наибольшее применение, являются следующие:
- прикрепить петлю к опоре или узлу Циммермана;
- обычная леска или петля;
- прямой;
- «пьяный».
- кинжал;
- винтовка;
- укладывать;
- пластина;
- «восемь»;
Терминология
Следующие термины используются в инструкциях по завязке узлов. Для правильного понимания описанных методов обработки необходимо следующее:
- Основной конец: конец веревки, который не закреплен и может быть использован для завязывания узла.
- Корневой конец: конец струны, закрепленный неподвижно и расположенный на противоположном конце. Корневой конец также используется при вязании узлов и остается неподвижным.
- Замкнутый контур образуется путем пересечения одного конца веревки с самим собой.
- Разомкнутая петля — это согнутый конец веревки, не пересекающийся сам с собой.
Обычная петля-удавка, или эшафотный морской узел
Для начала нужно понять, как связать петельный узел по примеру обычной петли. В парусе это называется блоком «подмостки». Он получил такое название из-за своих свойств затягивания петель под давлением веса объекта. Этот узел считается достаточно прочным и надежным, чтобы выдерживать экстремальное давление на веревку, и широко используется для крепления всех видов предметов.
Ниже представлена пошаговая инструкция с фото, как связать узел скольжения «леска»:
- Сформируйте нить в форме буквы «Z».
- Оберните среднюю часть ходовым концом, оставив петли по бокам.
- Вставьте этот конец в правое ушко спереди.
- Затяните левое ушко.
- Отрегулируйте требуемый диаметр левой петли.
Следует отметить, что данное руководство предназначено для пользователей-правшей. Левши должны выполнять все действия, описанные в «зеркальном порядке.
Есть еще один способ связать морской узел «леска»:
- Образуется кольцо.
- Центр петли оборачиваем по часовой стрелке ходовым концом бечевки, оставляя по краям две петли.
- Ходовой конец веревки продевается в верхнюю петлю сзади.
- Нижнее кольцо тянуть вручную, пока верхнее кольцо не затянется.
В результате получается самоблокирующееся кольцо, которое может свободно перемещаться по веревке.
Крепление петли-удавки к опоре, или узел Циммермана
Следующий узел, который также нужно научиться вязать, называется петлей Циммермана. Этот узел предназначен для надежного крепления веревки к любой части подушки или опоры. Такой узел будет полезен не только морякам, но и туристам, альпинистам и людям других профессий.
Ниже приводится последовательность того, как завязать морской узел Циммермана:
- Веревка огибает опору.
- Ходовой конец набрасывается на корень и три-четыре раза наматывается на себя.
- Завязывается контрольный узел, то есть веревка дважды обматывается в одном месте и натягивается. Когда экстремальное давление на веревку приближается к разрыву, можно завязать два контрольных узла.
- Трюм подтянут.
Основным преимуществом этого узла является натяжение веревки, проходящей через угловое кольцо, что обеспечивает его легкое раскрытие без нагрузки.
Прямой узел
Это древнегреческий узел, соединяющий две веревки. Для получения желаемого результата необходимо, чтобы оба каната были одинаково пластичными и одинакового диаметра.
Часто используется прямой узел, завязывается он легко, но ненадежно: при намокании или под воздействием напряжения узел соскальзывает и сильно затягивается. Следствием столь существенных недостатков стало его редкое использование при выполнении сложных и опасных работ.
Практически каждый знает, как сделать петельный узел такого типа: два шнура скручиваются и стягиваются дважды. Но часто совершается ошибка, которая приводит к ослаблению всей конструкции узла. Поэтому необходимо отдельно остановиться на том, как правильно связать морской узловой узел этого типа.
Затем, когда концы заплетаются во второй раз и затягиваются, так вместо прямого узла получается «женский» узел, который не имеет силы. Также его сложно развязать после больших нагрузок.
Чтобы получился прямой узел, нужно сложить петлю по первому переплетению, а другим концом обернуть петлю изнутри наружу. В результате концы стягиваются и образуют прямой узел.
«Восьмерка»
Фигурка восемь — это простой и практичный морской узел, используемый в качестве застежки или стопора. К его особенностям можно отнести не только абсолютную невозможность перемещения и цветения под нагрузкой, но и легкость развязывания даже во влажном состоянии. Именно этот простой морской узел лежит в основе многих других.
Ниже приводится пошаговая инструкция, как связать узел «восьмерка»:
- Подведите ходовой конец веревки под корневой конец, образуя петлю.
- Насадите ходовой конец на корень.
- Ходовой конец продеть под петлю и продеть.
- Растяните оба конца.
Стивидорный узел
Он получил свое название от компании Stevedore Ropes Company, которая первой опубликовала руководство по завязке узлов. Обычно выполняет блокирующие задачи и по форме похож на «восьмерку». Но после выхода из груза стивидорный узел развязать намного проще.
Последовательность вязки стивидорного узла:
- Замкнутую петлю складывают ходовым концом тетивы и трижды оборачивают вокруг корневого конца.
- Ходовой конец поворачивается на 180o, сзади навинчивается кольцо.
- Узел стянут.
Карабинный узел
Узел карабина состоит из «восьмерки», в которой закреплен карабин. Затем он огибает опору и крепится к концу корня веревки.
К достоинствам такого крепления можно отнести узкую окружность опоры, высокую надежность за счет низкого истирания металла, легкий подъем веревки за счет плавного скольжения металлического карабина по веревке и легкое развязывание узла после нагрузки. Но к недостаткам использования карабинового узла можно отнести необходимость карабинного замка, без которого не обойтись.
Кинжальный узел
он широко используется для соединения толстых веревок из-за простоты связывания и развязывания, компактных размеров и низкого истирания веревки.
Итак, чтобы завязать кинжал-узел, нужно сделать следующее:
- Один конец веревки образует «восьмерку» (при условии, что корневой конец находится ниже ходового конца).
- Через две петли восьмерки проводится ходовой конец второй хорды, очерчивая корневой конец первой.
- После ходового конца второй трос продевается во второе верхнее полукольцо «восьмерки».
- Узел затягивается.
Только тогда, когда ходовые концы веревки направлены в разные стороны от оси узла, он завязывается правильно.
Плоский узел
он известен с 18 века как узел, предназначенный для соединения двух веревок разного диаметра. Его отличительными особенностями являются высокая надежность и удержание троса. Такой морской узел удобно завязать или развязать даже в мокром состоянии.
А укладывается он следующим образом:
- Ходовой конец веревки сворачивают в замкнутую петлю. Конец веревки должен находиться под тележкой.
- Ходовой конец другой струны размещается по диагонали на замкнутом контуре и протягивается снизу ходового конца через концы первой струны.
- Бегущий конец первой строки должен образовывать другой цикл ниже первого цикла, но выше корневого конца второй строки.
- Концы обеих петель подтягиваются в стороны, образуя узел.
«Пьяный» узел
Своим названием этот узел обязан двум стягивающим петлям, которыми связывали руки нарушителям спокойствия. Руки связывали за спиной, а к груди привязывали веревку. Моряки закрепляют веревку на двух основаниях «пьяным» узлом.
Чтобы получить «пьяный» узел, нужно следовать инструкции как в инструкции по вязанию «пьяного» морского узла, приведенной ниже:
- Ходовой конец свернут в виде спирали в две замкнутые петли, расположенные одна над другой. Основной конец веревки находится под ходовым концом.
- Пересекающиеся стороны колец обернуты в соседние кольца: одно в правом кольце, другое в левом.
- Петли стягивают и завязывают стопорный узел.
В этой статье рассматривается только небольшая часть узлов затяжки. Но он может стать руководством по изготовлению узлов-петель, которые являются простыми и более практичными в использовании.
